箱體類零（líng）件是機械（xiè）零件中的典型零件，如車床床頭箱、齒輪傳動箱（xiāng）體、變速箱（xiāng）體等（děng），是機（jī）器的基礎零件之一，它將機器及部件中的（de）軸、軸承、套和齒輪等零件各自保持正（zhèng）確（què）的相互位置，並按照預先設計好的傳動關係使其協（xié）調地相互運動，組合成一個整體。組裝後的箱體部件、用箱體的設計基準平麵安裝（zhuāng）在（zài）機器上，因此箱體的（de）加工質量不僅影響其裝（zhuāng）配精度及運動精（jīng）度、而且對機器（qì）的工作精度、使用性能（néng）和壽命有著決定性的影響。

一、CNC車床加工工藝路（lù）線的設（shè）計

箱體要求加工的表麵很多（duō），比如車床（chuáng）床頭箱體、齒輪傳動箱體等在這（zhè）些加工表麵中，平麵加工精度（dù）比孔的加工精度容易保證，所以箱體中主軸孔 （主（zhǔ）要孔）的（de）加工精度，孔係加工精度就成為（wéi）工藝（yì）關鍵問題，因（yīn）此，在工藝路線的安排中我更傾（qīng）向於注意幾點。

（1）先麵（miàn）後孔的（de）加工（gōng）順序（xù）

先加工平麵， 不僅切除掉了毛坯表麵的凸凹不平和表麵夾砂（shā）等陷，更（gèng）重要的是在加工分布（bù）在平麵上的（de）孔時，劃（huá）線，找正方便，而且當鏜刀開始鏜孔時，不會因端麵有高低不平而產生（shēng）衝擊振動、損壞刀具，因此，一般最好應先加（jiā）工（gōng）平麵。

（2）粗、精加工階段要分開（kāi）

箱體（tǐ）結（jié）構複雜，主要表麵（miàn）的精度要求高，CNC車床加工粗加工時產生（shēng）的切削力、

夾緊力和切削熱對加工精度有（yǒu）較大影響（xiǎng），如果粗（cū）加工立即進行精加工（gōng），那麽粗（cū）加工後由於各種原因引起的工（gōng）件變形的內應力沒有充分釋放（fàng）出來，在精加工中就無（wú）法將其消除，從（cóng）而（ér）導致加工完卸載時箱體變形，影響箱體最終的精度，我認為在粗加工過程中（zhōng），最好（hǎo）應多次鬆卸夾具，使內應力（lì）及時盡可能的釋放（fàng）出來，更大（dà）限度的保證箱體的加工質量。

（3）  CNC車床加工工序集中或分散的決定

箱體粗、精（jīng）加工階（jiē）段分開符合工序分散的（de）原則，但是在中、小批生產時，為了減少使用機床和夾具的數量，以及減少箱體（tǐ）的搬運和安裝次數，可將粗 、精加（jiā）工（gōng）階段相對集中，盡可（kě）能放在同一台機床上進行。

（4）安排適當的熱處理工序

鑄件箱體（tǐ）結構複（fù）雜、壁（bì）厚不均，鑄造時冷卻速度不一致，容易產生內應力，且表麵較硬（yìng），因此，鑄造後應合理安排噴砂、調質人