箱體類（lèi）零件是機械零件中的典型（xíng）零（líng）件，如車床床頭箱（xiāng）、齒輪傳動箱體、變速箱體等，是機器的基礎零件之一，它將機（jī）器及部件中的軸（zhóu）、軸承、套和齒輪等零件各自保持正確（què）的相互（hù）位置，並（bìng）按照預（yù）先（xiān）設（shè）計好的傳動關係（xì）使其協調地相互運動，組（zǔ）合成（chéng）一個（gè）整體。組裝後的箱體部件、用（yòng）箱體的設計基準平（píng）麵安（ān）裝在機器上，因此箱（xiāng）體的加工（gōng）質量不僅影響其裝配精度及運（yùn）動精度、而且（qiě）對機器的工（gōng）作精度、使用性能和壽命（mìng）有著決定性（xìng）的影響。

一、CNC車床加工工藝路（lù）線的設計

箱體要求加工的表麵很多，比如車床床頭箱體、齒輪傳動箱體等在這些加工表麵中，平麵加工精度比孔的加工精度（dù）容易（yì）保證，所以箱體中主軸孔 （主要孔）的加工精（jīng）度，孔係加工精度就成為工藝關鍵問題（tí），因此，在工藝路線的安排中我更傾向於注意幾點。

（1）先（xiān）麵後孔的（de）加工順序

先加工平麵， 不僅切除掉了毛坯表麵的凸凹不平和表（biǎo）麵夾砂等陷（xiàn），更重要的是在加工分布在平麵上的（de）孔時，劃線，找正方便，而且當鏜刀（dāo）開始鏜（táng）孔時，不會因端麵有高低不平而產生衝擊振動、損壞刀具，因此，一（yī）般最好應先加工平（píng）麵。

（2）粗、精加工階段要分開

箱體結構複雜，主（zhǔ）要表麵的精度要求高，CNC車床（chuáng）加工粗加工時產生的切削力、

夾緊力和切削熱對（duì）加工精度有較大影響，如（rú）果粗加工（gōng）立即進行精加工，那麽粗加工後由於各種（zhǒng）原因引起的（de）工件變形的內應力沒（méi）有充分（fèn）釋放出來，在精加（jiā）工中就無法（fǎ）將其（qí）消除，從而導致加工完卸載時箱體變形，影響箱體最終的（de）精度，我認為在粗加（jiā）工（gōng）過程中（zhōng），最好應多次鬆卸夾具，使內應（yīng）力及時盡可能的釋放出來，更大限度的保證（zhèng）箱（xiāng）體的加工質量（liàng）。

（3）  CNC車床（chuáng）加工工序集中或分散的決（jué）定

箱體粗、精加工階段分開（kāi）符合工序分散（sàn）的原（yuán）則（zé），但是在中、小批生產時，為了減少使用機床和夾具的數量，以及減少箱（xiāng）體（tǐ）的搬運和安裝次（cì）數，可將粗 、精加工階（jiē）段相對集中，盡可能（néng）放在同一台機床上進行。

（4）安排（pái）適當的熱處理（lǐ）工序

鑄件箱體結構（gòu）複雜、壁厚不均，鑄（zhù）造時（shí）冷卻速度（dù）不一致，容易產（chǎn）生內應力，且表麵較硬，因此（cǐ），鑄造後應合理安排（pái）噴砂、調質（zhì）人